萬里長城

2009年11月20日，一行3人粉嶺火車站乘的士往軍地村，睹沙頭角鐵路唯一遺址的洪嶺火車站。

粉嶺─沙頭角支線（粉沙線建於1911年，於1912年投入服務。支線建築期少於一年，起點粉嶺站，經洪嶺、禾坑、石涌凹，抵達沙頭角終站。洪嶺站列三級歷史建築，有95年歷史的洪嶺站（又名孔嶺站，是沙頭角公路近流水響道旁的一間舊式灰色建築物，可惜造訪當日，外觀殘破，完全沒有任何文字介紹，失敗！拍照後續往沙頭角方向前行，於坪輋路口近孔嶺村，有一洪聖宮，可惜廟門深鎖，只能在門外參觀，未能入內一遊。

坪輋路左轉，中電站對面馬路口開始步入，沿途有很多貨倉指示牌，不久便到下山雞乙和圓茶壺路牌，此牌不但名稱古怪，還有下山雞乙路牌的英文名字與中文不同，盼有識之士賜教。由此經舊軍車路往山上走，經過荒廢的石屎更亭，便來到旅行隊稱為香港的萬里長城。即松山、華山和杉山的地帶，此段路全程石屎路，但風景絕佳，左望沙頭角，右眺恐龍坑，沿脊已可看見山下的大嶺練靶場。今天雖沒有操練，但仍可看到草坪上有一坦克車和「貼近實戰，苦練精兵」的口號，右望另一邊的恐龍坑，已變成貨櫃場和回收場。

走過平緩山脊，再登上一段急斜車路，便來到聳立著求雨古碑的華山之巔。此古碑是道光年間所立，已接近二百年歷史，從資料中得知此石的四方均刻有不同的字句，分別是「道光己亥」、「興雲降雨之神」、「歲貢廖有容」、和「維嶽隆神」，而碑頂亦有「大嶺」兩字，喻各人應珍惜古物。

離開華山，繼續前行杉山落文錦渡路的紅橋新村，乘73K巴士往上水午膳，全程3小時。